后来经过了解，这位朋友的苦恼在于每走完一单，就发现实际费用跟预估的费用不一样，各种预测不到的费用层出不穷，海运费也经常超出预估，总达不到预期利润。
为了让大家更精确地核算自己的成本，我们今天将一些琐碎的费用做个汇总，请大家参考。
1 ，海洋运费：Ocean Freight
从装运港到卸货港的海洋运输费用，按照货物运输方式及性质计价方式回不一样，如集装箱运输，按照每个集装箱收费，集装箱分为普通干箱(General Purpose, Dry)和特种集装箱，按照集装箱大小分为20’, 40’, 20’H(High, 高箱), 40’H(High,高箱)，45’等;特种集装箱分为挂衣箱、平板箱、框架箱、冷冻箱、开顶箱、半封闭箱等。如果为散货运输(拼集装箱)，按照重量或者立方米计价，通常轻货(体积较大)按照每立方米计价，特殊尺寸货物、超重货物、危险品货物由于装箱、配载困难通常会加倍计费。如果大宗散货则照吨计费，并产生平仓费、洗仓费等。
2 ，海洋运输附加费：Fright Surcharge
当船公司营运出现亏损时或者特殊情况通常用附加费的方式调节， 如BAF, FAS, DDC等，通常按照每个集装箱计价随海洋运费收取。
3 ，航空运费：Air Freight
从始发机场到目的机场航空运输费用，通常按照公斤计费，对于轻泡货物，航空业计费方式为长x宽x高以厘米计算再除以6000，对于大件货物(超高、超宽、超重)和鲜活货物、贵重货物计重方式不一样。
4， 空运附加费：Fright Surcharge
发生航空运费时，航空公司需要调节运价或者特殊情况下会产生空运附加费，常见的如燃油附加费、战争险附加费等。
5 ，换(抽)单费：Document Fee
船公司委托代理(船代)换单时，代理通常收取服务费用，按照每个提单收取，如果货物有两个以上承运代理，可能会产生两个以上换单费。
6 ，码头附加费：Terminal Handling Charge, 海港码头经营需要时经政府批准会收取THC, 通常由船公司转嫁给货主 。
7 ，分拨费：Bulk-breaking
多见于海运拼箱进口，承运人拆箱并将货物分开在保税仓库，产生分拨费，通常按照计费吨(重量吨或者立方)计算，有些还有最低计费标准。
8 ，报关费：Customs Brokerage Fee
进(出)口报关时，报关行收取代理报关服务费用。
9 ，代理服务费：Service Charge, 代理商提供服务时收取费用。
10 ，快件费： Telex Fee, Express Fee
客户需要额外服务(如提单电报放货或者提单原件快件寄发)产生的费用。
11 ，检验检疫费：Quarantine Fee, 国检局按照法定检验检疫商品及包装实施检验检疫收取法定费用。
12 ，熏蒸费：Heat Treatment Fee,对于旧机器、木质包装、疫区货物等法定情况下必须经过检验检疫局指定的机构处理产生的费用。
13， 报检费：CIQ Brokerage Fee, 进(出)口报检时，报检行收取代理报检服务费用。
14， 查验费：Inspection Service Fee, 进(出)口报关报检时，海关或者检验检疫局需要查看货物，产生规费(按每天收取，如50元/日)，查验时，要求货主或其代理人到场，由于搬运、场地、短驳、陶箱、劳力等费用产生查验费用统称查验费。
15 ，坏污箱费： Container Damage Fee, 集装箱卸货时，由于货主卸货时产生箱体损坏或者油污，通常会产生修理或者清洗费用，货主卸货前和卸货完毕后要注意检查箱体，确认是否由于己方责任，并在集装箱单交结单据上签字，并要求留下一联作为参考。
16 ，港建港杂费：Harbor Charge， 按照规定，港口当局收取港建、港杂费用，收费通常公布，不同港区收费不同。
17 ，大件处理费：Weight Package Handling Charge, 港口当局处理大件非集装箱货物，由于动用到特殊设备及港口设施(如岸吊、船吊、过驳)，根据货物大小及处理时间，产生大件处理费，特别常见于大型机械设备采用非集装箱班轮运输等情况。
18， 疏港费：Demurrage Charge, 由于港口容量有限，通常给与港口货物一定的免费保存期，超过期限，货物会被转到港口附近的堆场，产生货物的上下车费及短驳费，统称为疏港费。
19 ，租箱费：Overtime Usage Charge, 由于船公司要求集装箱尽快投入新的循环使用，通常给货主免费使用期，从集装箱卸到岸上开始计算，超过一定期限，收取超期使用费，超期过长，超期使用费还会产生加倍，不过，长期客户可以申请适当减免。
20 ，堆场费：Terminal Charge, 集装箱由于查验、疏港、内陆监管等进入堆场，堆场会收取场地使用费及服务费。
21， 上下车费：Loading/Unloading Charge，集装箱从地上到车上，或者从车上到地上，由于用到集装箱吊车，产生上下车费或者落箱费。
22 ，装箱费：Box-up Fee, 如果需要服务提供商提供装箱(货物装到集装箱内)服务，会产生装箱费用。
23， 理货费：Tally Fee, 港口当局根据法规，对入港货物清理检查货物是否与提单一致，产生理货费。
24， 汽代费：Truck Agent Fee, 由港区汽运代理安排调度，产生汽代费，通常在进口集装箱内陆运输算在包干费内。
25， 内陆运费：Inland Freight, 指内陆卡车或者其他交通工具将货物从码头运输到货主场所产生运费。
26， 包干费：Lump Sum Charge, 为了简化费用计算货者某些行业习惯，通常由物流服务商提供一个包干价，包括一些正常必须发生的费用，但是非正常费用除外，比如在海运集装箱运输中，有些服务提供者将进口报关费、港建港杂费、汽代费、理货费、内陆运费打包在一起按照每个集装箱报价。
27， 仓储费：Storage Fee, 进出口货物如果货物在仓库拆箱后货物保存在保税仓库、普通货物保存在一般仓库的仓储费，按照物流单元及仓储时间计费。
28， 进出仓费：Warehousing in/out Fee, 货物进出仓库，仓库提供铲车、搬运、除帐等活动，收取进仓费或者出仓费。
29， 小件装车费：Truck Loading Fee，散件货物在第三方场所需要装车，会产生装车力资费。
30， 贴标签费：Labeling & Marking Fee ，仓库经营者根据客户需求提供货物加贴标签或者刷唛头收取标签费或者刷唛头费。
31，仓储管理费：Inventory Management Fee, 如果仓库经营者提供为客户管理库存，提供增值服务(计算机管理、收货、发货、盘点、拆箱、分驳、装箱等)收取仓储管理费，收费方式有多种，一般按照物流单元计费或者同时按照时间固定收费。
此外有关海运费要跟大家强调一下，不同的航线也有各自的特殊情况：
各航线运杂费基本构成：
1 ，北美(含墨西哥)航线：ORC+AMS+DOC+(ISPS)+(TLX)夏威夷群岛的火奴鲁鲁，NYK有服务到此地点.
2 ，中美洲，加勒比海和南美西航线：ORC+DOC+(TLX)
3 ，南美西主要是哥伦比亚，秘鲁，厄瓜多尔，玻利维亚和智利这几个国家,加勒比海有的港口需要附加AMS,大部分都不需要。
4 ，南美东航线(主要是巴西，阿根廷，巴拉圭和乌拉圭这几个国家)： THC+DOC+(TLX)
5， 澳洲航线:THC+DOC+(TLX)包括新西兰和南太平洋群岛的很多偏点，如斐济群岛等。
6， 欧地北非黑海航线:BAF+CAF+DOC+ISPS+SCS
欧基和地西，地东航线的BAF都是不一致的，以色列那边经常会有WRS,所谓的战险费，
北非利比亚的各港口经常会有LIS，所谓的物流平衡费，PCS，港口拥挤费，北非的码头经常会出现，SCS，苏伊士运河费，新出的，所有经过该运河的航线都要附加此附加费!
7 ，中东印巴红海航线：THC+DOC+(TLX)
红海航线(主要是苏丹的PORT SUDAN，埃及的SOKHNA，沙特的JEDDAH)只有APL和PIL是附加THC，其他船公司都把它当作北非航线，很多其他船公司都要附加ORC。
8，东南亚日韩航线：THC+DOC+TLX
巴布亚新几内亚是属于澳洲航线的，航程短，很多都是做TLX.
9 ，非洲航线：THC+DOC+(TLX)
非洲航线主要包括西非(尼日利亚，喀麦隆，科特迪瓦和加纳等几国)，南非(主要就是南非)，东非。(肯尼亚，坦桑尼亚，莫桑比克，还有个马达加斯加岛这几个国家)
